Jumbostar® Al KSK PLUS DUO

Elastomerbitumen Kaltselbstklebebahn mit einer Trägerkombination aus mechanisch stark belastbaren und durchtrittsicheren Kombinationsträger (KTG) und dampfdichten Aluminiumverbund.
Jumbostar® AL KSK Plus DUO ist eine kaltselbstklebende Elastomerbitumen-Dampfsperrbahn mit einer Einlage aus Glasgewebe und einem alkaliresistenten, korrosionsfesten Aluminiumverbundträger und einer Sicherheitsnaht.
Die Oberseite ist mit einer Folie und abziehbarem Längsrandstreifen ausgerüstet. Die Unterseite zeichnet sich durch eine kaltselbstklebende Elastomerbitumendeckschicht aus und ist mit einer abziehbaren Schutzfolie kaschiert. Mit Jumbostar® AL KSK Plus DUO kann einfach eine variable Sicherheitsnaht hergestellt werden. Das Bauprodukt zeichnet sich durch einfaches und sicheres Arbeiten auf brandsensiblen Untergründen aus.

Die Jumbostar® Al KSK PLUS DUO wird als Dampfsperre mit variabler Nahtverklebung verwendet. Das Mindestgefälle bei Flachdachflächen beträgt 2 %.

Jumbostar AL KSK Plus DUO wird mit mindestens 10-15 cm Naht- und Stoßüberdeckung aufgeklebt. Dabei ist darauf zu achten, dass ein Quernahtversatz erfolgt.

Die unterseitige Trennfolie wird an einem Ende abgelöst, auf dem Untergrund angelegt, durch Abziehen der Trennfolie aufgeklebt und in der gesamten Fläche angedrückt. Die weiteren Bahnen sind durch gleichzeitiges Abziehen der oberseitigen Randstreifenfolie und der unterseitigen Trennfolie aufzukleben. Um bei Trapezblechen ein festes Andrücken zu gewährleisten, soll die Nahtüberdeckung auf den sogenannten Hochsicken (Profilblechobergurten) erfolgen. Unter den Kopfstoßbereich ist ein ca. 20 cm breiter Streifen so zu verlegen, dass
1. die selbstklebende Seite nach oben weist und
2. der Randstreifenbereich des Streifens auf dem Bahnrandstreifen aufgeklebt wird.

Ist die Verklebung im Bereich der Selbstklebenahtbreite (4 cm) erfolgt, muss eine Heiß-Naht-Verschweißung (z.B. mit einem Nahtbrenner oder einem Heißluftfön) durchgeführt werden, so dass eine Schweißraupe erkennbar ist. Alle Naht- und Stoßüberdeckungen werden thermisch verschweißt. Anschließend sind diese Bereiche unverzüglich mit einer Andrückrolle/Walze unter festem Druck abzurollen, fest anzudrücken und dadurch zu verkleben.
Nach der Verlegung der Bahn müssen alle Nahtbereiche und Anschlüsse auf Dichtigkeit überprüft werden. Bei Arbeitsunterbrechungen ist die Dampfsperrbahn durch vollflächiges Aufschweißen abzuschotten.

Die Verlegung muss Zug um Zug mit der Verlegung der Wärmedämmung erfolgen. Dies ist besonders wichtig bei erhöhten Temperaturen und UV-Intensität, da die gesamte Bahn aus weichem KSK-Bitumen besteht. Sollte dies baulich nicht möglich sein, müssen geeignete Maßnahmen getroffen werden.

Kennnummer der Zertifizierungsstelle:	1742
Anwendung Dampfsperre DIN EN 13970

10 m²/Rolle; 20 Rollen/Palette: 200 m²

Bitumenabfälle entsprechen der EWC-Nummer 170302 des Europäischen Abfallkataloges (Asphalt- und teerfrei) können mit Hausmüll oder hausmüllähnlichen Gewerbemüll entsorgt werden.

Das Produkt ist kühl, trocken und stehend auf einem waagerechtem Untergrund zu lagern und vor direkter Sonneneinstrahlung, Nässe sowie UV-Strahlung zu schützen. Die Paletten dürfen nicht übereinander gestapelt werden! In der kalten Jahreszeit sind die Rollen ggf. vorzutemperieren.